“火車跑得快,，全靠車頭帶”,，這句話在沈陽鐵路局蘇家屯車輛段段長姚福軍身上體現(xiàn)得淋漓盡致,，無論是蘇家屯車輛段的改革發(fā)展,、經(jīng)營管理,、安全穩(wěn)定,，還是平安企業(yè)創(chuàng)建,，他都親自帶頭抓,，在他的帶領(lǐng)下,，蘇家屯車輛段榮獲了鐵道部“火車頭”獎杯，而他自己也獲得了鐵道部“火車頭”獎?wù)隆?/div>
9月22日,，蘇家屯車輛段段長姚福軍（左）在和車間工人交流,，了解生產(chǎn)情況
9月22日,，蘇家屯車輛段段長姚福軍（左）在和車間工人交流,，了解生產(chǎn)情況
9月22日，記者在沈陽鐵路局蘇家屯車輛段（以下簡稱蘇輛）的職工教育展廳,，見到了段長姚福軍,，他告訴記者：“這個(gè)展廳是每個(gè)到蘇輛的職工都要來的地方，這里記載著蘇輛的歷史和輝煌,。”
姚福軍擔(dān)任蘇家屯車輛段段長以來,，一直都是這個(gè)大集體中的“班長”，擔(dān)負(fù)著責(zé)任與使命,。面對車輛段由8段2廠重組整合的復(fù)雜形勢,，面對打造全路貨車精品段的高端目標(biāo)，面對實(shí)現(xiàn)段修日產(chǎn)輛需攻克的諸多技術(shù)難題,，姚福軍帶領(lǐng)蘇輛人變壓力為動力,，變挑戰(zhàn)為機(jī)遇，進(jìn)車間,、到班組,，講形勢、交任務(wù),，深入調(diào)研,，集思廣益。姚福軍與班子成員不分晝夜,，盯在現(xiàn)場,，與工程技術(shù)人員一道研究圖紙，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行攻關(guān),。經(jīng)過蘇輛人的共同努力,，蘇家屯車輛段創(chuàng)造了全國貨車檢修工作量最多、生產(chǎn)效率最高,、臺位利用率最高三項(xiàng)全路之最,。
在蘇家屯車輛段采訪中,，記者聽到的最多一句對姚福軍的夸獎就是：“姚段長是個(gè)復(fù)合型人才。”姚福軍一直深知科技改變未來,，他也知道蘇輛要想再上一個(gè)臺階,，必須強(qiáng)化科技的力量，為此,，他帶頭組織實(shí)施“數(shù)字蘇輛”建設(shè),，研發(fā)、整合安全信息研判,、管理行為分析,、物資成本管控、調(diào)度集中指揮,、檢修質(zhì)量追蹤,、現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控等資源搭建信息辦公平臺，同時(shí)積極組織修車裝備及生產(chǎn)生活設(shè)施更新,，全力確保車輪車間改造,、站修棚改庫等一系列工程。
在姚福軍的指導(dǎo)下,，蘇家屯車輛段運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和新興媒體不斷豐富企業(yè)文化的形式和載體,，在辦公局域網(wǎng)上建立了企業(yè)網(wǎng)站，利用互聯(lián)網(wǎng)建立了手機(jī)短信發(fā)布平臺,，成立了內(nèi)部小電視臺和小廣播電臺,，創(chuàng)辦了企業(yè)報(bào)刊《新蘇輛》等。
蘇家屯車輛段是經(jīng)過運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整后的大車輛段,，職工來自遼,、吉兩省的13個(gè)城市。面對大量異地職工,，姚福軍深深懂得,，要想解決異地職工的思想問題，光憑宣傳疏導(dǎo)是蒼白無力的,，必須真正地解決好職工的衣食住行難題,。
他帶領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子成員下班組、到崗位,、進(jìn)家庭,，開展調(diào)研活動，在充分征求干部職工意見的基礎(chǔ)上,，積極取得鐵路局的支持和幫助,，加大硬件建設(shè)投入力度。蘇家屯車輛段修建了面積達(dá)1050平方米,、同時(shí)可供1000人就餐的大食堂,，建成了配有空調(diào),、電視和生活備品齊全、實(shí)行賓館化管理的異地職工宿舍,，讓職工在工作單位就能找到家的感覺,。在姚福軍的規(guī)劃下，新建了集網(wǎng)吧,、閱覽室,、健身房等于一體的職工之家,，用讀書,、上網(wǎng)沖浪、打羽毛球等豐富多彩的業(yè)余文化生活來消除職工的疲憊,。
每個(gè)月至少25天在崗,、至少一半以上時(shí)間在現(xiàn)場解決實(shí)際問題，已經(jīng)成為姚福軍的“生活習(xí)慣”,。他說：“如果連我這個(gè)段長都不喜歡來上班,，職工怎么會喜歡呢？我是段長,，得做個(gè)好榜樣,，我不能拿自己沒做到的去要求別人。”這就是蘇家屯車輛段“班長”姚福軍,，他用自己的一言一行詮釋了一名嚴(yán)于律己,、率先垂范、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)牡谝还芾碚叩呢?zé)任,。